AC DC EV -laturimoduuli

Nopea sähköauton latausmoduuli 50 kW:n tehomoduulin tasasuuntaaja DC DC -latausmoduulin muunnin

50 kW:n sähköautojen latausmoduuli on tehokas AC/DC-laturimoduuli, joka on erityisesti suunniteltu sähköajoneuvojen vaativiin lataustilanteisiin. 50 kW:n tasavirtalatausmoduuli, jossa on suurempi nimellistehoinen sähköautojen latausasema. Korkealaatuinen tasavirtalaturimoduuli, EV EMI Class A, 50 kW:n sähköautojen latausasemiin.

Mallinumero AB-U2T-A050B-AG
Tulojännite 260–530 VAC
Lähtöjännitealue 100 V ~ 1000 V DC
Nykyinen alue 0–100 A
Tehokkuus ≥ 97,5 %
Virtausnopeuspyyntömenetelmä CAN

Tuotteen esittely

Kiinalainen 20 kW:n 30 kW:n 40 kW:n 50 kW:n 60 kW:n sähköautojen latausmoduulien, 40 kW:n 60 kW:n 75 kW:n 125 kW:n nestejäähdytteisten latausmoduulien ja sähköautojen latausasemien valmistaja ja toimittaja.Luokan A 30 kW:n sähköautojen latausmoduuli on sisäinen luokan A virtalähdemoduuli tasavirtalatausasemille (pinoille) ja muuntaa vaihtovirran tasavirraksi ajoneuvojen lataamista varten. CE-hyväksytty 30 kW:n sähköautojen latausmoduulin tasasuuntaajatehomoduuli nopeaan sähköautojen latausasemaan. Tasavirtalatausaseman 50 kW:n virtalähteen tasasuuntaajamoduuli.

AB-U2T-A050B-AG 50 kW:n tehomoduuli, luokka A/B, sähköautojen latausmoduuli. Yhdessä uusimman sähköautojen lataustekniikan kanssa tämän 50 kW:n sähköautojen tasavirtalaturimoduulin tärkeimpiä ominaisuuksia ovat korkea luotettavuus, korkea hyötysuhde, korkea tehokerroin, korkea tehotiheys, laaja lähtöjännitealue, alhainen kohina, alhainen valmiustilan virrankulutus ja hyvä EMC-suorituskyky. Katso tämän sähköautojen latausmoduulin tiedot alta. 50 kW:n tasavirtamoduuli on tehokas ratkaisu suurille sähköautojen latausasemille. 50 kW:n sähköautojen latausmoduuli, 1000 V AC/DC-virtalähde sähköautojen latausasemalle.

50 kW:n tasavirtalatausmoduuli on tehokas AC/DC-latausmoduuli, joka on erityisesti suunniteltu sähköajoneuvojen vaativiin lataustilanteisiin. 50 kW:n sähköautojen tasavirtalatausmoduuli, jossa on suurempi nimellistehoinen sähköautojen latausasema. Korkealaatuinen tasavirtalaturimoduuli EV 50 kW:n sähköautojen sähköauton laturin tasasuuntaaja latausasemalle.

50 kW:n sähköautojen latausmoduuli on tehokas AC-DC-virtalähdemoduuli, joka on suunniteltu sähköajoneuvojen lataamiseen kolmivaiheisesta tasavirrasta. Se on strategisesti 50 kW:n kokoinen, joten se sopii haluttuihin latausteholuokkiin. Laaja lähtöalue mahdollistaa latauksen 50–1000 VDC:n välillä, mikä sopii mihin tahansa sähköautojen akkuun. RT22:n ainutlaatuinen sisäänrakennettu loistehon säätöominaisuus ylläpitää vakaata verkkojännitettä ilman lisäverkkopäivityksiä.

Tärkeimmät ominaisuudet

Laaja lähtöalue

50–1000 V DC, sopii monenlaisille sähköautoille

Korkea hyötysuhde

Korkea hyötysuhde yli 95,5 %

Alhainen virrankulutus

alhainen valmiustilan virrankulutus, alle 10 W

Laaja käyttölämpötila

Laaja käyttölämpötila-alue, -40'C - +75°

YKSITYISKOHTAINEN KAAVIO

Erinomaiset suorituskykyedut

●Erittäin laaja lähtöjännitealue

●Erittäin alhainen melutaso, parantaa käyttökokemusta;

●Täyden kuormituksen hyötysuhde ylittää 95,5 %, mikä varmistaa korkean hyötysuhteen koko toiminta-alueella ja energiansäästön;

●Veden tulo- ja lähtöliitännät on pikalukittava, mikä mahdollistaa vuotamattoman moduulin vaihdon;

●UXR100030B Sisäänrakennettu jäännösjännitteen vapautuspiiri, alempikustannukset ja korkeampi luotettavuus;

● Laaja vakiotehoalue 300–1000 V mahdollistaa nopean latauksen ajoneuvoille, joilla on eri jännitetasot;

●Vesivoimaeristyksen suunnittelu turvallisuuden ja luotettavuuden takaamiseksi;

●AB-U2T-A050B-AG Läpäisee TUV-, CE- ja UL-sertifikaatit

Tekniset tiedot

Mallinumero	AB-U2T-A050B-AG ClassA 50kw AC-DC EV-laturimoduuli
AC-tulopuoli	Tulojännite	260–530 VAC, 3-vaiheinen + PE,
	Tulovirta
	Tulotaajuus	45–65 Hz


	Tulotehokerroin	≥0,99
DC-lähtöpuoli	Lähtöteho	50 kW

	Lähtöjännitealue	100 V - 1000 V tasavirta
	Nykyinen alue	0–100 A
	Kuormanjako	≤±3 %
	Jännitevakaloidun tarkkuuden
	Tehokkuus	≥ 95,5 %
Toimintaympäristö	Käyttölämpötila	-40 ℃ ~ 75 ℃, laskee 60 ℃:sta
	Säilytyslämpötila	-40 ℃ ~ 85 ℃
	Kosteus	≤95 % suhteellinen kosteus, ilman kondensaatiota
	Paine/korkeus	79 kPa~110 kPa/2000 m
Viestintä	Viestintä	CAN

	Osoiteasetus	Digitaalinen näyttö, näppäinten käyttö
	Työmoduulien lukumäärä	Enintään 60
Fyysiset ominaisuudet	Keskimääräinen keskiarvo	500 000 tuntia
	Jäähdytys	Pakotettu ilmajäähdytys
	Ulottuvuus	85 mm (K) × 360 mm (L) × 459 mm (S)
	Paino	≤20 kg

kuvaus2

Hakemus

AB-U2T-B030B-S (G2) 30 kW:n latausmoduuli sähköautojen latausasemalle.
AB-U2T-A040B-S (G2) 40 kW:n tasavirtalatausmoduuli, laaja-alainen tasavirtatulo, vakiotehomoduuli.
AB-U2T-B030B-S (G2) Virtalähdemoduuli 30 kW:n tasavirtalatausasema.
U3T-A040B-S (G2) 40 kW:n nestejäähdytteinen latausmoduuli 400 kW:n 480 kW:n 600 kW:n tasavirtalatausasemalle.
U2T-D120B-A 125 kW:n nestejäähdytteinen tehomoduuli 250 kW:n 600 kW:n 720 kW:n latausasemalle.
U2T-A075B-A (G2) 75 kW ACDC nestejäähdytteinen latausmoduuli
UAE-1K040B-S 40 kW:n eristetty DCDC-latausmoduuli 40 kW:n DCDC-ilmajäähdytteinen, hiljainen sähköauton latausmoduuli.
UR100040-IP65 40 kW:n AC-DC-latausmoduuli 120 kW:n 180 kW:n 240 kW:n pikalatausasemalle.
AB-U2T-A030B-AG 30 kW 1000 V DC latausmoduuli 60 kW 90 kW 120 kW pikalatausasemalle.
AB-U3T-A040B-E 40 kW:n sähköauton latausmoduuli 150 Vdc-1000 Vdc, 40 kW:n tehomoduuli.
AB-U2T-B030B-S (G2) 30 kW:n V2G-sähköauton latausmoduuli 150 kW:n tason 3 latausasemalle.

AB-U2T-A030B-AG 1000V Class B EMC 30kW -tehomoduuli on edistynyt tasavirtalatausmoduuli, joka on suunniteltu parantamaan sähköajoneuvojen latausasemien suorituskykyä ja luotettavuutta. 30 kW:n lähtötehollaan moduuli sopii ihanteellisesti integroitavaksi erilaisiin latausjärjestelmiin, ja se tarjoaa tehokkaan ja nopean latauksen sähköajoneuvoille.

Yksi AB-U2T-A030B-AG-moduulin tärkeimmistä ominaisuuksista on sen yhteensopivuus luokan B EMC (sähkömagneettinen yhteensopivuus) standardien kanssa, mikä minimoi sähkömagneettiset häiriöt ympäröiville elektronisille laitteille. Tämä on erityisen tärkeää kaupunkiympäristöissä, joissa useita elektronisia järjestelmiä toimii lähekkäin. Moduuli on suunniteltu paitsi täyttämään sääntelyvaatimukset, myös parantamaan latausasemien yleistä turvallisuutta ja luotettavuutta.

AB-laitteen suurin käyttöjännite on 1000 V.U2T-A030B-AG pystyy tukemaan korkeajännitesovelluksia ja sopii monenlaisille sähköajoneuvoille, mukaan lukien pikalatausta vaativille. Sen kestävä rakenne takaa kestävyyden ja pitkäikäisyyden, mikä tekee siitä erinomaisen valinnan kaupallisiin ja asuinrakennusten latausasemiin.

Yhteenvetona voidaan todeta, että AB-U2T-A030B-AG 1000V Class B EMC 30kW -tehomoduuli on tehokas ja kustannustehokas ratkaisu tasavirtalataussovelluksiin. EMC-yhteensopivuuden, korkean jännitteen kestävyyden ja helpon integroinnin ansiosta se on erinomainen valinta parantamaan sähköajoneuvojen latausasemien suorituskykyä ja vastaamaan kasvavaan kysyntään luotettaville ja tehokkaille sähköajoneuvojen latausratkaisuille.

Tärkeimmät ominaisuudet:

1. korkeataajuusmuuntajan eristäminen
2. täysi hot plug -suunnittelu
3. ilmakanavan eristys takaa korkean suojan ja luotettavuuden vaativissa olosuhteissa
4. erittäin laaja lähtöjännitealue 150 V - 1000 V, toimii useimmissa sähköajoneuvoissa
5. vakiovirta suuremmalle lähtöteholle pienellä lähtöjännitteellä
alle 55 dB tuulettimen äänimelu
6. älykäs automaattinen jäännösvarauksen purkaminen
7. alhainen valmiustilan virrankulutus 12 W ja supervalmiustilan virrankulutus 2 W
8. ympäristön lämpötila -40ºC - +75ºC
9. tulojännite 260 V - 530 V, mikä mahdollistaa normaalin toiminnan useimmissa heikoimmissa verkko-olosuhteissa
10. CAN-väyläkommunikaatio, enintään 48 tehomoduulia rinnakkain
Meluasetus: Hiljainen tila enintään 55 dB, Kohinanvaimennustila enintään 65 dB, Tehotila enintään 75 dB
11. Hälytys ja suojaus: 1. Yli-/alijännite johtaa automaattiseen sammutukseen ja tehomoduuli käynnistyy uudelleen, kun jännite palautuu normaaliksi; 22. Yli-/oikosulku johtaa automaattiseen virrankatkaisuun ja lukkiutumiseen ja käynnistyy uudelleen virrankatkaisun jälkeen; 3. Ylilämpötila johtaa automaattiseen virrankatkaisuun ja tehomoduuli käynnistyy uudelleen, kun lämpötila palautuu normaaliksi.