65 kWh 60 kW:n tiepalvelusähköautojen laturi ESS-energian varastointijärjestelmät
65 kWh:n tiepalvelusähköautojen laturi ESS-energian varastointijärjestelmät
MIDAlla on runsaasti kokemusta aurinkosähköautojen, sähköautojen latausasemien (PV, ESS ja EV) lataussovelluksista, ja se voi tarjota erilaisia joustavia ratkaisuja latausasemille, mukaan lukien sähköautojen lataussarjan ratkaisut ja konttipohjaiset ESS-ratkaisut, auttaakseen asiakkaita ratkaisemaan pitkien rakennusaikojen ja alhaisen käyttöasteen aiheuttamat ongelmat. MIDAn ratkaisut tekevät latausasemista puhtaampia ja kätevämpiä matkustajille.
Siinä on täydellinen turvallisuussuojausstrategia, joka pystyy tehokkaasti käsittelemään ylikuormitusta, oikosulkua ja epänormaaleja sähköverkon olosuhteita;
Yli 100 MW onnistuneita hakemustapauksia;
Turvallisuussuojaus: Ryhdy ennakoiviin suojaustoimenpiteisiin latauspoikkeamatiedoille varmistaaksesi latausprosessin ja akun turvallisuuden latauksen jälkeen.
Tehokas ja joustava
Suurin hyötysuhde yli 98,7%;
Se voi toteuttaa aurinkopaneelien, energian varastoinnin ja akun integroinnin;
Älykäs ja ystävällinen
Tuki päälle/pois-verkkotilan vaihtotoiminnolle, tukee PV MPPT -ohjausta;
Ilmajäähdytteinen energian varastointijärjestelmä
Maksimikapasiteetti voi olla 2 MWh 10 rinnakkaisella kontilla
Älykäs termostaattiohjaus, korkea suojausrakenne ulkokäyttöön
100 % DOD-syväpurkaus, yli 6500 syklin käyttöikä normaaleissa käyttöolosuhteissa
Järjestelmäkohtainen linkityssuojaus, kattava järjestelmän turvallisuuden suojaus

Mikroverkon ESS-ratkaisu
Mikroverkko, joka tunnetaan myös hajautettuna energiasaarekkeena, on järjestelmä, joka yhdistää systemaattisesti generaattorit, kuormat, aurinkosähköntuotannon, energian varastointilaitteet ja ohjauslaitteet yhdeksi ohjattavaksi yksiköksi ja samalla toimittaa sähköä käyttäjille. Mikroverkkojen ja energian varastoinnin yhdistelmä soveltuu sähkönkulutukseen syrjäisillä alueilla ja "sähkötyhjillä alueilla", joita jotkut suuret sähköverkot eivät kata, kuten saarilla ja syrjäisillä vuoristoalueilla.
Energian varastoinnin päätehtävät mikroverkkojärjestelmissä ovat seuraavat: 1. Hajautetun energian vakauden parantaminen. Hajautettuihin energialähteisiin, kuten aurinkoenergiaan, tuulienergiaan ja biomassaenergiaan, vaikuttavat suuresti ulkoiset ympäristöt, kuten valo, lämpötila, tuuli ja ilmasto, ja niiden sähköntuotannolle on ominaista satunnaisuus ja epävakaus. Energian varastointia voidaan ohjata yhdessä pääsähköverkon kanssa EMS:n avulla hajautetun energian vaihteluiden ja tuotannon vakauttamiseksi. Hajautetun energian hyödyntäminen paikan päällä estää siirtopaineen ja tehohäviön pitkän matkan siirrossa. Lisäksi energian varastointiasemat voivat syöttää virtaa pääkuormalle yöaikaan tai hajautetun energian ylläpitoaikoina, mikä lyhentää sähkökatkosten aikaa...
Sähköautojen latausaseman ESS-ratkaisu
Sähköautoteollisuuden nopean kehityksen myötä myös latauskysyntä kasvaa vastaavasti, mutta latauspistemarkkinoilla on edelleen valtavasti tilaa. Uutena vihreän talouden yrityksenä aurinkosähköllä ja sähköautojen latausasemilla, joissa on energiatehokas energialähde (ESS), on laajat kehitysnäkymät.
ESS-integraatiolla varustettu aurinkosähkö- ja sähköautojen latausasema (PV-plus EV charging) viittaa sähköjärjestelmään, joka koostuu verkosta, hajautetuista aurinkosähköjärjestelmistä, energiatehokkuudesta (ESS), latauspaaluista, valvonta- ja suojalaitteista. Sen toimintaperiaatteena on käyttää aurinkosähkön tuotantoa ja tuotettu energia käytetään sähköautojen lataamiseen tai varastoidaan energiatehokkuusjärjestelmään (ESS). ESS-integraatiolla varustettu aurinkosähkö- ja sähköautojen latausasema ei ainoastaan ratkaise rajallisten maa- ja sähkökapasiteettiresurssien rajoittaman jakeluverkon ongelmaa, vaan myös saavuttaa paikallisen tasapainon paikallisen energiantuotannon ja -kulutuksen välillä energiatehokkuusjärjestelmän (ESS) ja optimoidun kokoonpanon avulla. Ruuhka-aikojen ulkopuolella aurinkosähkö- ja sähköautojen latausasema, jossa on energiatehokkuusjärjestelmä, voi ladata sähköautoja tai muita sähköautoja. Ruuhka-aikoina tai kun sähköverkko on riittämätön, aurinkosähkö- ja sähköautojen latausasema, jossa on energiatehokkuusjärjestelmä, voi syöttää virtaa verkkoon ja toimia latauspiikkien ajona.
tekniset tiedot
| Malli | MD-EU-11,5 kWh | MD-EU-20 kWh | MD-EU-30 kWh | MD-EU-65 kWh | |
| DC-lähtö | Energian varastointikapasiteetti | 11,5 kWh:n käyttöikä PO4 | 20 kWh Life PO4 | 30 kWh:n käyttöikä PO4 | 65 kWh Life PO4 |
| Latauspisteiden lukumäärä: | CCS2/GBT/CHAdeMO/CCS1 | CCS2/GBT/CHAdeMO/CCS1 | CCS2/GBT/CHAdeMO/CCS1 | CCS2/GBT/CHAdeMO/CCS1 | |
| Suurin lähtövirta | 0–100 A tasavirta | ||||
| Jännite | 150–750 V tasavirta | ||||
| Toimintatila | Yksin | ||||
| Järjestelmän lataus | 3,3–7 kW:n AC-latauspistooli | ||||
| Kaapelin pituus | 5 metriä (Mukautettu hyväksyttävä) | ||||
| Käyttöliittymä ja hallinta | Käyttöliittymä | 7 tuuman kosketusnäyttö, LED-merkkivalo, hätäpysäytyspainike, | |||
| Suojaus | Ylijännitesuoja, alijännitesuoja, oikosulkusuoja, ylikuumenemissuoja, ylijännitesuoja, hätäpysäytyssuoja | ||||
| Työympäristö | Suojausaste | IP54 | |||
| Ympäristön lämpötila | -30–55 ℃ | ||||
| Jäähdytys | pakotettu ilmajäähdytys | ||||
| Suhteellinen kosteus | 5–95 % tiivistymätön | ||||
| Korkeus | 2 000 metriä | ||||
| Kotelon materiaali | Ruostumattoman teräksen ruiskutus | ||||
| Melupäästöt | |||||
| Säilytyslämpötila | -40–70 ℃ | ||||
| Mekaaninen iskunkestävyys | IK10 | ||||
| Mekaaninen ja asennus | Mitat (L × S × K) | 740 * 465 * 890 mm | |||
| Todistus ja standardi | Todistus | CE, TÜV | |||
| Standardi | EN IEC 61851-1:2019, EN 61851-23:2014, EN 61851-24:2014, EN IEC 61851-21-2:2021 | ||||

Kannettava sähköautolaturi
Kotikäyttöön tarkoitettu sähköauton seinälatausasema
Lattialle asennettava sähköautolaturi
Lattialle asennettava latausasema
AC DC EV -laturimoduuli
DC DC EV -laturimoduuli
Ratkaisut
WeChat
WhatsApp








